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  在1960年代，马自达Cosmo以其共同的魅力和前卫的造型在车坛大放异彩，成为一款极具美感且产值稀疏的双门双座跑车。但是，直到1975年新一代Cosmo面世后，马自达才开端步入量产阶段。1975年10月推出的第二代Cosmo，因彻底抛弃了第一代那充溢动感与未来感的造型，改为选用相似轿车的方正线条而令不少顾客绝望。其底盘与机械根底来自同厂出产的轿车Luce，产品定位实际上便是Luce的双门版别。这款第二代Cosmo共推出了两种车身方式：双门和双门快背版别。其外观规划以方形头灯和略向前突的大型长方形水箱护罩为主要特征，足够体现了70年代马自达的规划理念。车身尺度为4630×1685×1325毫米，已跻身于中大型轿车等级；2510毫米的轴距也为车内发明了宽阔的五座空间，而内饰则走跑车个性化风格，充溢运动气味。动力方面，Cosmo搭载了全新第三代REAPS体系的1.3升转子发动机，最大输出约140马力、扭矩19.0kgm；一起还供给了一台1.8升直列四缸天然吸气发动机（约100马力），并于1977年后增加了一台2.0升SOHC发动机（约110马力、扭矩17.0kgm）。这款后轮驱动的车型可选择三速主动或五速手动变速箱，而底盘结构则选用了前麦弗逊式独立悬挂与后五连杆悬挂，统筹了操控性与乘坐舒适性。到了1981年，跟着Luce进行换代，第二代Cosmo也进入了产品生命周期的结尾；这以后推出的第三代Cosmo便基本上与Luce同享同一底盘渠道，标志着Cosmo系列从前期的共同跑车逐渐转变为轿车的双门版，成为Luce宗族的同渠道车型之一。

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